- 德國(guó)KRACHT克拉克
 - 德國(guó)VSE威仕
 - 美國(guó)MTS
 - 德國(guó)KOBOLD科寶
 - 意大利ATOS阿托斯
 - 德國(guó)HYDAC賀德克
 - 德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
 - 
							德國(guó)好貨 
								
                                
- TR/帝爾
 - WEBER
 - RECHNER
 - DECKMA
 - DANFOSS
 - LEUZE
 - KUBLER
 - CAMILLE BAUER
 - ROTORK
 - OPTRIS
 - BIRD
 - B+B
 - BIERI
 - IPR
 - PQS
 - Gruenewald
 - Filtration Group
 - elobau
 - DUNKERMOTOREN
 - Temposonics
 - LAIPPLE/KEB
 - SCHMERSAL
 - EGE
 - CEME
 - PINTSCH
 - Schönbuch
 - wenglor
 - Niezgodka
 - Nedo
 - Pfannenberg
 - DEUBLIN
 - DUNGS
 - KIMO
 - LINCOLN
 - Beinlich
 - Ortlinghaus
 - NEUGART
 - DIETZ
 - AURORA
 - MOTOMETER
 - KARL
 - BIOTECH
 - Framo Morat
 - ADAMCZEWSKI
 - STAUBLI
 - AVENTICS
 
 - 德國(guó)IFM易福門
 - 美國(guó)MAC
 - 美國(guó)ASCO阿斯卡
 - 德國(guó)E+H
 - 德國(guó)JUMO久茂
 - 德國(guó)Pilz皮爾茲
 - 德國(guó)turck圖爾克
 - 德國(guó)P+F倍加福
 - 德國(guó)瑞克梅爾RICKMEIER
 - 德國(guó)GSR
 - 德國(guó)herion海隆
 - 其他德國(guó)品牌
 - 德國(guó)EMG
 - 德國(guó)HEIDENHAIN海德漢
 - 英國(guó)NORGREN諾冠
 - 美國(guó)MOOG穆格
 - 美國(guó)numatics紐曼蒂克
 - 
							其他歐美品牌 
								
                                
- ROTARY POWER
 - VESTA
 - Wilkerson過(guò)濾器
 - 意大利AIGNEP
 - MITSUBISHI
 - MPFILTRI
 - Lubricus
 - GESTRA
 - 菲尼克斯
 - SUN
 - FEIN
 - 巴魯夫
 - UE
 - SPORLAN
 - ELCIS
 - Electronicon
 - K-TEK
 - TWK編碼器
 - POMTAVA
 - 法國(guó)GEORGIN
 - 意大利ICAR
 - 意大利Finder
 - 美國(guó)BENTLY
 - 瑞典SUNFAB
 - 意大利FIP
 - 美國(guó)SUN
 - 德國(guó)陌生品牌
 - 德國(guó)LENORD+BAUER
 - 瑞士LEM
 - 德國(guó)LEITZ探針
 - 德國(guó)LEINE@LINDE(萊納林德)
 - 德國(guó)LECHLER
 - 瑞典NORATEL
 - 瑞士科瑞contrinex接近開關(guān)
 - 美國(guó)巴士德barksdale
 - 意大利ELTRA意爾創(chuàng)
 - 意大利OMAL歐瑪爾
 - 德國(guó)施克SICK
 - 美國(guó)SPORLAN斯波蘭
 - 瑞士BUCHER布赫
 - 德國(guó)PROMINET普羅名特
 - 德國(guó)AFRISO菲索
 - 瑞士Carlo Gavazzi佳樂(lè)
 - 美國(guó)ALCO艾可
 
 - 日本豐興TOYOOKI/日本神視SUNX
 - 美國(guó)Raytek雷泰
 - 美國(guó)TSI分析儀
 - 日本小金井koganei
 - 中國(guó)臺(tái)灣品牌
 - 德國(guó)MEISTER麥斯特
 - BALLUFF德國(guó)巴魯夫
 - HAWE德國(guó)哈威
 - 英國(guó)WEBTEC威泰科
 - 德國(guó)WOERNER威納
 - 美國(guó)VICKERS威格士
 - 美國(guó)PARKER派克
 - 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
 - 日本SMC
 - 意大利GEFRAN杰夫倫
 - 其他日本品牌
 - 日本ASAHI
 - 德國(guó)BURKERT寶德
 - 日本YUKEN油研
 - 美國(guó)ACE緩沖器
 - 意大利DUPLOMATIC迪普馬
 - 美國(guó)DENISON
 - 意大利CABUR卡博
 - 日本CKD喜開理
 - 德國(guó)WURTH伍爾特
 - 美國(guó)RLS
 - 德國(guó)EPRO愛(ài)普
 - 德國(guó)摩莎MOXA
 - 日本OPTEX奧普士
 - 美國(guó)Bently/本特利
 - GOETZE
 - JIHOSTROJ
 
電話:021-32586636
手機(jī): 13795314342
聯(lián)系人: 徐智勇
傳真:86-021-52500777
E-mail: 2852709268@qq.com
金器氣缸種類
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
 能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見(jiàn)圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
金器氣缸常見(jiàn)故障
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
此產(chǎn)品信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如想詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊:金器氣缸

會(huì)員_a.png)