- 德國KRACHT克拉克
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- 美國numatics紐曼蒂克
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其他歐美品牌
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- VESTA
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- MITSUBISHI
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- GESTRA
- 菲尼克斯
- SUN
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- 美國SUN
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- 德國LENORD+BAUER
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- 德國LEITZ探針
- 德國LEINE@LINDE（萊納林德）
- 德國LECHLER
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- 瑞士科瑞contrinex接近開關(guān)
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- 瑞士Carlo Gavazzi佳樂
- 美國ALCO艾可
- 日本豐興TOYOOKI/日本神視SUNX
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上海維特銳歐美日意工控產(chǎn)品優(yōu)勢：
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5、物流成本低；在貿(mào)易中，物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價格，我們在德國倉庫統(tǒng)一驗貨包裝，然后報關(guān)拼箱發(fā)貨，空運到中國，既確保了發(fā)貨無誤，也降低了您的采購成本。
齒輪流量計的工作原理流量計腔體內(nèi)有一對互相嚙合的齒輪作為轉(zhuǎn)子，兩個齒輪與腔體可以分別構(gòu)成一個固定的體積，稱為標(biāo)準(zhǔn)容積。流量就是通過計算一定時間內(nèi)來流通過標(biāo)準(zhǔn)容積的個數(shù)來計量。
VSE齒輪流量計的測量原理：
齒輪流量計是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動使齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個齒產(chǎn)生一個脈沖，終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號，進而得出流量值Q齒輪流量計加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計要求被測介質(zhì)是潤滑性的，不能測量非潤滑的介質(zhì)，如水。同時齒輪流量計不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。
日常維護：
1、啟運流量計時，先緩慢打開流量計的進口閥，流量計及附屬設(shè)備不滲不漏，再緩慢打開流量計的出口閥。停運流量計時，先緩慢關(guān)閉流量計的進口閥，待計數(shù)器*停止后，再緩慢關(guān)閉流量計的出口閥。流量計的切換應(yīng)先投用備用流量計，待備用流量計運行正常后，方可停運待停流量計。
2、每班檢查表頭油杯，如果不滿應(yīng)馬上加注，如果連續(xù)加注都無法保證油杯保持滿的狀態(tài)，應(yīng)檢查是否注油管脫落。
3、每月對流量計的出軸密封加注甘油，每次加注30ml。
4、至少每半年對過濾器進行一次檢查、清洗，當(dāng)過濾器前后壓差超過規(guī)定范圍時，應(yīng)及時清洗過濾器，如濾網(wǎng)損壞則應(yīng)更換。
5、每年對流量計表頭齒輪傳動部分進行一次*清洗、檢查、潤滑。
6、對于停用的流量計及連接管線，必須采取定期活動設(shè)備、掃線或其它防護措施防止凝管事故發(fā)生7、閑置的流量計應(yīng)用輕質(zhì)潤滑油沖洗后存放。
8、當(dāng)原油的管輸溫度變化超過+59℃時，應(yīng)對流量計進行自檢，重新確定流量計系數(shù)。
9、流量計運行時，應(yīng)調(diào)節(jié)流量計的出口調(diào)節(jié)閥，保持流量計在銘牌規(guī)定的流量和壓力范圍內(nèi)運行，正常的流量范圍為大流量的30%-70%。流量計允許的過載能力是20%，但不得超過30分鐘。
