- 德國(guó)KRACHT克拉克
- 德國(guó)VSE威仕
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- 德國(guó)KOBOLD科寶
- 意大利ATOS阿托斯
- 德國(guó)HYDAC賀德克
- 德國(guó)REXROTH力士樂
-
德國(guó)好貨
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-
其他歐美品牌
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- MITSUBISHI
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- 美國(guó)SUN
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- 瑞士LEM
- 德國(guó)LEITZ探針
- 德國(guó)LEINE@LINDE（萊納林德）
- 德國(guó)LECHLER
- 瑞典NORATEL
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- 美國(guó)巴士德barksdale
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- 意大利OMAL歐瑪爾
- 德國(guó)施克SICK
- 美國(guó)SPORLAN斯波蘭
- 瑞士BUCHER布赫
- 德國(guó)PROMINET普羅名特
- 德國(guó)AFRISO菲索
- 瑞士Carlo Gavazzi佳樂
- 美國(guó)ALCO艾可
- 日本豐興TOYOOKI/日本神視SUNX
- 美國(guó)Raytek雷泰
- 美國(guó)TSI分析儀
- 日本小金井koganei
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德國(guó)KRACHT流量計(jì)是高精度測(cè)里體積流里的流里儀表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，終產(chǎn)生于流里成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流里值Q。齒輪流里計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流里計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤(rùn)滑性的，不能測(cè)里非潤(rùn)滑的介質(zhì)，如水。同時(shí)齒輪流里計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)里誤差。
流量計(jì)儀表選型的步驟如下：
1、依據(jù)流體種類及五個(gè)方面考慮因素初選可用儀表類型(要有幾種類型以便進(jìn)行選擇)；
2、對(duì)初選類型進(jìn)行資料及價(jià)格信息的收集，為深入的分析比較準(zhǔn)備條件；
3、采用淘汰法逐步集中到1～2種類型，對(duì)五個(gè)方面因素要反復(fù)比較分析終確定預(yù)選目標(biāo)。
VCо. 2E1RK
VCо. 2E1RV
VCо. 2E1RX
VCо. 2E1RKX
VCо. 2E2PS/
VCо. 2E2PS
VCо. 2E2PH
VCo. 2E2PK
VCо. 2E2PV
VCо. 2E2PX
VCo. 2E2RS/
VCо. 2E2RS
VCO. 2E2RH
VCo. 2E2RE
VCо. 2E2RV
從機(jī)械式流量計(jì)到電子技術(shù)流量計(jì)的革新是流量計(jì)重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。靶式流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)、渦街流量計(jì)和V錐流量計(jì)（孔板流量計(jì)）利用電氣原理工作，從而避免了機(jī)械流量計(jì)工作中需要更換的運(yùn)動(dòng)機(jī)件。同時(shí)，自診斷功能被引入流量計(jì)中，使得流量?jī)x表不僅僅是簡(jiǎn)單的測(cè)量工具，更多地為了系統(tǒng)維護(hù)的目的，例如：空管道偵測(cè)和自檢驗(yàn)等。
并且，在電子流量計(jì)中結(jié)合先進(jìn)的通信技術(shù)后，使得控制人員能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)獲取生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的流量數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)。據(jù)FrosteSullivan的研究，當(dāng)前約9.0%的流量計(jì)采用maHARIT通信協(xié)議，因?yàn)椴捎肕HART通信協(xié)議的流量計(jì)在安裝難度和操作要求上都低于采用現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議的流量計(jì)，并且引入現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)對(duì)用戶來說也是一項(xiàng)不小的成本。但是，隨著行業(yè)用戶不斷提高自動(dòng)化水平，希望從流量測(cè)量中獲取除了流量數(shù)據(jù)以外更多的信息，比如，診斷信息和狀態(tài)檢測(cè)等，這些數(shù)據(jù)傳送都需要依賴現(xiàn)場(chǎng)總線支持。
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