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							德國好貨 
								
                                
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 - 美國SPORLAN斯波蘭
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 - 其他日本品牌
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 - 日本YUKEN油研
 - 美國ACE緩沖器
 - 意大利DUPLOMATIC迪普馬
 - 美國DENISON
 - 意大利CABUR卡博
 - 日本CKD喜開理
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 - 德國摩莎MOXA
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 - GOETZE
 - JIHOSTROJ
 
電話:021-32586636
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聯(lián)系人: 徐智勇
傳真:86-021-52500777
E-mail: 2852709268@qq.com
FESTO直線氣缸 DDLI-技術(shù)數(shù)據(jù)
特點:
定位,功率大
不帶導(dǎo)軌:適合安裝在客戶自己的帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌上,并帶有適合無齒隙負(fù)載耦合的可選力矩補償器 DARD
內(nèi)置位移編碼器:進行值和非接觸式測量
不影響外部擴展
適用于軸控制器 CPX-CMAX,端位控制器 CPX-CMPX 并可用作測量氣缸CPX-CMIX
可用作帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌的直線氣缸 DGCI
直線氣缸 DDLI 的產(chǎn)品信息
直線氣缸 DDLI 的產(chǎn)品目錄
技術(shù)數(shù)據(jù)
直徑[mm]    25、32、40、63
行程長度[mm]    100 ...2,000
zui大可控力[N]    1,680
FESTO直線氣缸 DDLI-技術(shù)數(shù)據(jù)
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點,得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表1-1中查出。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
FESTO直線氣缸 DDLI-技術(shù)數(shù)據(jù)

